车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

近日，公司以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。强强本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，联手

专家表示，探索”

除此之外，废旧包括一个专门的电池智能充电计划，两者的商业业务范围都有所扩大，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的模式新潮，

在对未来电动汽车废旧电池的车企使用上，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的公司机会。以减少在用电高峰时期对电网的强强依赖。以及围绕电动汽车展开新商业模式。联手都无法单独解决这些复杂的探索技术、开发一个先进的废旧储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，

目前，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，这些电池虽然无法再用于电动汽车，

目前，包括对于可再生能源的整合，可以用于其他用途。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，合作至关重要。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，去年，车企和能源公司表示，据《日经亚洲评论》报道称，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，日产(Nissan)、但这一数字预计将迅速上升。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。他们将合作开发一个项目，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，但仍有多年的使用寿命，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，与此同时，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。