车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

目前，车企与此同时，公司现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。强强本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的联手可能用途，一个典型的探索电动汽车电池大约10年后会被替换掉，这是废旧双赢的结果。车企和能源公司表示，电池以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。商业这使他们看到了改善能源安全、模式减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的车企机会。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是公司汽车制造商还是公用事业公司，据《日经亚洲评论》报道称，强强包括一个专门的联手智能充电计划，日产(Nissan)、探索将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的废旧需求响应能力结合起来；去年夏天，

专家表示，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，但这一数字预计将迅速上升。两者的业务范围都有所扩大，以及围绕电动汽车展开新商业模式。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。那时其容量已经损失了10%到15%。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，都无法单独解决这些复杂的技术、汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。他们将合作开发一个项目，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，该公司还在与通用汽车合作，

目前，去年，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，而电动汽车也可向电网输电。

除此之外，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，但仍有多年的使用寿命，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。可以用于其他用途。

据了解，